智能停车、机器人指引、“刷脸”畅行的北京大兴国际机场，被台湾节目吹爆了！

在9月20日播出的一档台湾节目上，主持人和嘉宾一起谈起月底即将通航的北京大兴国际机场时，开启了一场暴风式称赞。

网友看后表示：原来大兴机场这么厉害，我先去泡碗面先，外加榨菜茶叶蛋压压惊……

9月30日即将通航的北京大兴国际机场，位于天安门正南46公里。在短短的45个月中，大兴机场以高效的“中国速度”如期竣工，还被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之首，成为北京新地标。

北京大兴国际机场(来源： 视觉中国）

据中新网报道，北京大兴国际机场工程总投资799.8亿元，按2025年旅客吞吐量达7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次为目标设计。

另据光明日报9月22日报道称，北京大兴国际机场建成后将成为世界上最大的空港，远期年旅客吞吐量将达1亿人次。航站楼形如展翅的凤凰，是五指廊的造型。钢网架结构形成了一个不规则的自由曲面空间，总投影面积达31.3万平方米，大约相当于44个标准足球场。2025年新航城建成后规模相当于一个中等城市。

除此之外，大兴机场拥有世界上最大的减隔震航站楼，是全球首座双层出发、双层到达的航站楼，还使高铁首次实现了下穿航站楼，创造了多项“世界第一”。

北京大兴国际机场（来源：视觉中国）

这样举世瞩目的成就，对被称为“基建狂魔”的咱们来说，已经是“常规操作”，但台湾的节目，却坐不住了。

9月20日，EBC东森财经新闻播出的时事新闻、财经谈话类节目《这！不是新闻》中，说起即将通航的北京大兴国际机场，主持人和嘉宾按捺不住兴奋之情，展开了一系列暴风式称赞。

“这是全世界超强的硬体（件）！”

（来源：东森财经新闻频道）

这是“新世界七大奇迹！”

（来源：东森财经新闻频道）

“而且还厉害在什么地方哦，四年就盖好，这真的是超神速！”

（来源：东森财经新闻频道）

节目中被称为财经专家的赖宪政介绍道，大兴机场是全世界最大的单体航站楼，到2021年它可以承载4500万人次，最大承载量达到1亿人次。机场由世界闻名的Zaha Hadid设计，是一个“海星”的设计，“这个‘海星’很特别，里面完全没有一根柱子！有够厉害！”

其实，虽然看着像“海星”，但人家实际上是个展翅的凤凰啦。

（来源：东森财经新闻频道）

“12800片的玻璃，里面有6000片，每一片玻璃都不一样，可以承载17级风，而且里面的空调没有出风口，所有的灯光都是自动控制的！”

“你看好不好用？！”

实际上，不止6000块，航站楼的中心顶部六边形天窗中使用的8000块玻璃，都不一样。

（来源：东森财经新闻频道）

“而且，它地下有地铁，有高铁，有区域铁路，它可以利用所有的铁路网，串联京津冀一小时生活圈。”“宛如复仇者联盟基地，北京最狂黑科技机场！”

（来源：东森财经新闻频道）

这还不算完，嘉宾赖宪政补充道，大兴机场高速全线23公里桥梁面层采用了融冰雪材料，可以把路面结冰点降到零下12℃左右，大雪天也不怕了，这是“黑科技”啊！简直就像马路上的“暖宝宝”一样。

（来源：东森财经新闻频道）

刷脸进站、自动化智能停车系统、行李托运系统……每一个大兴特色，都让主持人“惊掉了下巴”。

嘉宾赖宪政表示，大兴机场从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米，步行时间仅需不到8分钟。车也停好了，还不用拿行李，“所以你看，你在那里好像贵妇，这样慢慢走~”

（来源：东森财经新闻频道）

值得一提的是：9月25日上午，国务院台湾事务办公室例行新闻发布会上发言人马晓光表示，台湾地区的航空公司可自由选择是否使用大兴机场。

停车机器人2分钟搞定自动泊车

据北晚新视觉网报道，北京大兴机场停车用上机器人，2分钟搞定关于节目中聊到的自动泊车。记者从大兴机场停车楼运营方首钢基金S-Park了解到，大兴机场停车楼引入自动导引(AGV)停车机器人。旅客不用担心“车位不好找”、“技术差不好停”等麻烦事，只要将车开进交接站，即可轻松离开，所有停车、取车等工作全部由停车机器人完成。

（来源：北晚新视觉网）

据记者实地考察，目前整座机器人停车区已经用黑色围栏与其他区域隔开。机器人停车区共有4座交接站，车主将车驶入交接站中央后，车前的大屏幕便会提示车主将手刹拉住、保证车内无人或贵重品并锁好车门。一切办妥后，车主走出交接站，通过交接站外的触摸屏再进行操作，确认车牌号是否正确，并再次确认一些安全问题，随后一道透明的卷帘门降下。在屏幕上确认完手机号后，拿好打印出的二维码，便可以离开了。完成一系列操作后，机器人将会自己来到交接站，根据交接站的扫描数据，自动调节尺寸，如叉车一般把汽车四轮抬起，并运送至合适的车位停放，整个过程无需人工干预。停车完成后，车主的手机上收到了取车码短信，取车时凭着取车码或者二维码在大屏幕进行操作，即可取车。此外还可以在存车时预约取车时间，到了取车时间，机器人就会事先将车辆移至交接站，节省等待时间。

机器人停车是否安全？负责停车机器人研发的丽亭智能科技公司副总经理李昱介绍，机器人每秒10次的自我定位精度可以达到正负4毫米，并使用激光传感器对车辆轮廓实行探测，以每秒100次的检测频率确保行驶路径上没有障碍物。

机器人为旅客提供路径指引等服务

大兴机场设有10台虚拟人像机器人和10台实体机器人。它们将为旅客提供接待迎宾、信息查询、路径指引、业务咨询、音视频播放等相关服务。

（来源：新京报）

虚拟机器人可以协助机场服务大使迎来送往，通过语音和屏幕终端与旅客进行交流互动，旅客可以通过它们获取航班信息、服务流程、机场设施等各类信息。值得一提的是，只要旅客使用机器人，它们就能准确定位，为旅客提供最优路径指引。

实体机器人则具有室内定位、自主导航、定点巡航、自由行走等功能。在行走过程中，机器人能主动感知周边环境，实现智能避障。同时，还采用语音和触屏方式进行人机交互，并依托机器人发布机场重要活动和新闻信息等。

大兴机场信息管理部项目负责人介绍，大兴机场广泛应用了各项智慧型新技术，重点建设了19个平台的68个系统，以实现对大兴机场全区域、全业务领域覆盖。

从购票、值机、托运、安检到登机“刷脸”畅行

今后在大兴国际机场，乘坐东航航班的旅客无需再像以往那样出示身份证、二维码。通过与大兴机场安检等系统的对接，旅客只需人脸识别，就可完成从购票、值机、托运、到安检、登机等各个出行流程。

在值机环节，大兴机场协同航空公司配备了400余台自助值机和自助托运设备，乘客只需在电子屏上点击触摸屏，刷身份证或“刷脸”，便可顺利完成打印登机牌、托运行李等操作。

人脸识别办理值机手续（来源：新华社）

贴上最新投入使用的无线射频行李条，就可在手机上查看自己的行李到了哪里。安检通道也引入了人脸识别等智能新技术，旅客从进入航站楼一直到登机口，可以摆脱纸质登机牌，全流程实现自助无纸化。

完成安检程序后，进入到候机楼内部，面对乘客的将不再是错杂繁复的迷宫，而是站在中央就能一眼望到头的五条指廊。

“能看到指廊的终点，旅客就不会着急。到指廊最远端的登机口也就约600米，步行不到8分钟，效率优于世界其他同等规模机场。”大兴机场建设指挥部常务副指挥长郭雁池介绍称，航站楼“五指廊构型”的最大特点在于指廊短，旅客步行长度适宜，更多航班可以靠桥，也让旅客省了乘坐摆渡车的麻烦。

此外，客舱乘务员还可通过机舱口人脸识别系统进行旅客复验、旅客清点确认、座位引导等每个环节工作，提升服务精准度。通过便携式人脸识别装置设备，地服人员也可以快速自动识别旅客，智能推送旅客登机信息。