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智能停车、机器人指引、“刷脸”畅行的北京大兴国际机场,被台湾节目吹爆了!

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在9月20日播出的一档台湾节目上,主持人和嘉宾一起谈起月底即将通航的北京大兴国际机场时,开启了一场暴风式称赞。

网友看后表示:原来大兴机场这么厉害,我先去泡碗面先,外加榨菜茶叶蛋压压惊……

9月30日即将通航的北京大兴国际机场,位于天安门正南46公里。在短短的45个月中,大兴机场以高效的“中国速度”如期竣工,还被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之首,成为北京新地标。

北京大兴国际机场(来源: 视觉中国)

据中新网报道,北京大兴国际机场工程总投资799.8亿元,按2025年旅客吞吐量达7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次为目标设计。

另据光明日报9月22日报道称,北京大兴国际机场建成后将成为世界上最大的空港,远期年旅客吞吐量将达1亿人次。航站楼形如展翅的凤凰,是五指廊的造型。钢网架结构形成了一个不规则的自由曲面空间,总投影面积达31.3万平方米,大约相当于44个标准足球场。2025年新航城建成后规模相当于一个中等城市。

除此之外,大兴机场拥有世界上最大的减隔震航站楼,是全球首座双层出发、双层到达的航站楼,还使高铁首次实现了下穿航站楼,创造了多项“世界第一”。

北京大兴国际机场(来源:视觉中国)

这样举世瞩目的成就,对被称为“基建狂魔”的咱们来说,已经是“常规操作”,但台湾的节目,却坐不住了。

9月20日,EBC东森财经新闻播出的时事新闻、财经谈话类节目《这!不是新闻》中,说起即将通航的北京大兴国际机场,主持人和嘉宾按捺不住兴奋之情,展开了一系列暴风式称赞。

“这是全世界超强的硬体(件)!”

(来源:东森财经新闻频道)

这是“新世界七大奇迹!”

(来源:东森财经新闻频道)

“而且还厉害在什么地方哦,四年就盖好,这真的是超神速!”

(来源:东森财经新闻频道)

节目中被称为财经专家的赖宪政介绍道,大兴机场是全世界最大的单体航站楼,到2021年它可以承载4500万人次,最大承载量达到1亿人次。机场由世界闻名的Zaha Hadid设计,是一个“海星”的设计,“这个‘海星’很特别,里面完全没有一根柱子!有够厉害!”

其实,虽然看着像“海星”,但人家实际上是个展翅的凤凰啦。

(来源:东森财经新闻频道)

“12800片的玻璃,里面有6000片,每一片玻璃都不一样,可以承载17级风,而且里面的空调没有出风口,所有的灯光都是自动控制的!”

“你看好不好用?!”

实际上,不止6000块,航站楼的中心顶部六边形天窗中使用的8000块玻璃,都不一样。

(来源:东森财经新闻频道)

“而且,它地下有地铁,有高铁,有区域铁路,它可以利用所有的铁路网,串联京津冀一小时生活圈。”“宛如复仇者联盟基地,北京最狂黑科技机场!”

(来源:东森财经新闻频道)

这还不算完,嘉宾赖宪政补充道,大兴机场高速全线23公里桥梁面层采用了融冰雪材料,可以把路面结冰点降到零下12℃左右,大雪天也不怕了,这是“黑科技”啊!简直就像马路上的“暖宝宝”一样。

(来源:东森财经新闻频道)

刷脸进站、自动化智能停车系统、行李托运系统……每一个大兴特色,都让主持人“惊掉了下巴”。

嘉宾赖宪政表示,大兴机场从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米,步行时间仅需不到8分钟。车也停好了,还不用拿行李,“所以你看,你在那里好像贵妇,这样慢慢走~”

(来源:东森财经新闻频道)

值得一提的是:9月25日上午,国务院台湾事务办公室例行新闻发布会上发言人马晓光表示,台湾地区的航空公司可自由选择是否使用大兴机场

 

停车机器人2分钟搞定自动泊车

据北晚新视觉网报道,北京大兴机场停车用上机器人,2分钟搞定关于节目中聊到的自动泊车。记者从大兴机场停车楼运营方首钢基金S-Park了解到,大兴机场停车楼引入自动导引(AGV)停车机器人。旅客不用担心“车位不好找”、“技术差不好停”等麻烦事,只要将车开进交接站,即可轻松离开,所有停车、取车等工作全部由停车机器人完成。

(来源:北晚新视觉网)

据记者实地考察,目前整座机器人停车区已经用黑色围栏与其他区域隔开。机器人停车区共有4座交接站,车主将车驶入交接站中央后,车前的大屏幕便会提示车主将手刹拉住、保证车内无人或贵重品并锁好车门。一切办妥后,车主走出交接站,通过交接站外的触摸屏再进行操作,确认车牌号是否正确,并再次确认一些安全问题,随后一道透明的卷帘门降下。在屏幕上确认完手机号后,拿好打印出的二维码,便可以离开了。完成一系列操作后,机器人将会自己来到交接站,根据交接站的扫描数据,自动调节尺寸,如叉车一般把汽车四轮抬起,并运送至合适的车位停放,整个过程无需人工干预。停车完成后,车主的手机上收到了取车码短信,取车时凭着取车码或者二维码在大屏幕进行操作,即可取车。此外还可以在存车时预约取车时间,到了取车时间,机器人就会事先将车辆移至交接站,节省等待时间。

机器人停车是否安全?负责停车机器人研发的丽亭智能科技公司副总经理李昱介绍,机器人每秒10次的自我定位精度可以达到正负4毫米,并使用激光传感器对车辆轮廓实行探测,以每秒100次的检测频率确保行驶路径上没有障碍物。

 

机器人为旅客提供路径指引等服务

大兴机场设有10台虚拟人像机器人和10台实体机器人。它们将为旅客提供接待迎宾、信息查询、路径指引、业务咨询、音视频播放等相关服务。

机器人.jpg

(来源:新京报)

虚拟机器人可以协助机场服务大使迎来送往,通过语音和屏幕终端与旅客进行交流互动,旅客可以通过它们获取航班信息、服务流程、机场设施等各类信息。值得一提的是,只要旅客使用机器人,它们就能准确定位,为旅客提供最优路径指引。

实体机器人则具有室内定位、自主导航、定点巡航、自由行走等功能。在行走过程中,机器人能主动感知周边环境,实现智能避障。同时,还采用语音和触屏方式进行人机交互,并依托机器人发布机场重要活动和新闻信息等。

大兴机场信息管理部项目负责人介绍,大兴机场广泛应用了各项智慧型新技术,重点建设了19个平台的68个系统,以实现对大兴机场全区域、全业务领域覆盖。

 

从购票、值机、托运、安检到登机“刷脸”畅行

今后在大兴国际机场,乘坐东航航班的旅客无需再像以往那样出示身份证、二维码。通过与大兴机场安检等系统的对接,旅客只需人脸识别,就可完成从购票、值机、托运、到安检、登机等各个出行流程。

在值机环节,大兴机场协同航空公司配备了400余台自助值机和自助托运设备,乘客只需在电子屏上点击触摸屏,刷身份证或“刷脸”,便可顺利完成打印登机牌、托运行李等操作。

人脸识别.JPG

人脸识别办理值机手续(来源:新华社)

贴上最新投入使用的无线射频行李条,就可在手机上查看自己的行李到了哪里。安检通道也引入了人脸识别等智能新技术,旅客从进入航站楼一直到登机口,可以摆脱纸质登机牌,全流程实现自助无纸化。

完成安检程序后,进入到候机楼内部,面对乘客的将不再是错杂繁复的迷宫,而是站在中央就能一眼望到头的五条指廊。

“能看到指廊的终点,旅客就不会着急。到指廊最远端的登机口也就约600米,步行不到8分钟,效率优于世界其他同等规模机场。”大兴机场建设指挥部常务副指挥长郭雁池介绍称,航站楼“五指廊构型”的最大特点在于指廊短,旅客步行长度适宜,更多航班可以靠桥,也让旅客省了乘坐摆渡车的麻烦。

此外,客舱乘务员还可通过机舱口人脸识别系统进行旅客复验、旅客清点确认、座位引导等每个环节工作,提升服务精准度。通过便携式人脸识别装置设备,地服人员也可以快速自动识别旅客,智能推送旅客登机信息。

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2019年9月26日 15:54
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